超前地质探测全线暗挖车站及区间开挖施工过程中为提前探测前方地质及渗水情况，均进行超前地质探测。下面来讨论下超前支护和注浆加固技术。
　1、超前管棚暗 
　　挖地铁开挖洞室跨度相对较大，施工中超前支护采用多样化的超前管棚支护，采用的超前管棚主要类型如下。 
　　02标采用Ф114mm单根长146.6m管棚，共103根；03标采用Ф108mm单根长18m管棚；04标采用Ф108mm单根长10m和18m管棚；05标采用Ф108mm单根长27m管棚，Ф600mm单根长36m管幕，Ф377mm单根长36m管棚。 
　　2.2超前管栅施工技术举例：单根长146mФ114mm超前长管棚。 
　　（1）设计参数。 
　　02标段超前长管棚沿蒲黄榆车站拱部环向布置，环向间距0.3m，纵向贯通车站拱部，单根长146m，共103根，管棚采用Ф114×5mm钢管。 

　　（2）施工方法。 
　　采用水平定向钻机从东南结合部往东北结合部一次性施做导向孔，从东北往东南回扩孔拖管，钢管单节长6m，接头采用丝扣连接。为防止施工管棚串管，施工时从拱顶往下间隔施工。 
　　（3）使用设备、仪器。 
　　超前长管棚施工主要设备、仪器：FDP-15D水平定向钻机、ECLIPSE无线导向系统和地磁地下定位系统、UB-8型砂浆泵。 
　　（4）工效。 
　　当管棚埋深在10m内，采用无线导向系统时，粘土层中钻进一根管棚（L=146m）需24h左右；砂层中钻进一根管棚需33h左右。 
　　当管棚埋深在10m以下，采用地磁地下定位系统时，管棚位于中粗砂层中，钻进一根管棚（L=146.6m）需38h左右。 
　　（5）管棚注浆。 
　　管棚注浆设备：UB-8型砂浆泵，最大工作压力6MPa，最大排量8m3/h，最大水平输送距离250m.注浆方向：东南车站结合部往东北车站结合部，一次性灌注。 
　　管棚钢管浆液扩散孔布置：纵向300mm间距梅花型钻Ф10mm浆液扩散孔，环向3排。 
　　浆液：水泥浆，外掺少量微膨胀剂，配合比水泥∶水∶膨润土∶铝粉=1∶0.8∶0.05∶0.001；注浆压力在1.5MPa左右。 
　　（6）效果。 
　　施工管棚设计注浆数量2.9m3，实际注浆数量基本在3.5m3左右。 
　　2、超前导管施工 
　　超前小导管设置在车站、风道、区间、出入口通道拱部，区间拱部超前小导管单根长L=3m，其余拱部超前小导管单根长L=2.5m. 

　　首先按设计测量定位，然后采用煤电钻孔，成孔检查后采用风钻顶进钢管，喷射5cm厚混凝土封闭掌子面，最后进行浆液压注。 
　　（1）使用设备。 
　　钻孔采用煤电钻或气动风镐、吹管（自制25mm钢管），注浆采用UB-8型砂浆泵及KBY-50/70双液注浆泵。 
　　（2）工效。 
　　车站2.5m长小导管施工一根需6min，区间3m长小导管施工需7min.压注一根小导