在富水断层、围岩软弱破碎，稳定性差，加上有突泥涌水高风险的隧洞采取超前帷幕注浆的工艺工法来保证在隧洞开挖过程中的安全、进度。超前帷幕注浆保证开挖轮廓线受灌浆充填使得围岩进行加固，将水封堵在开挖轮廓线以外保证开挖顺利进行。

对于铁路隧道来说以往都是已排水未主、而现今涉及重要水源，重要地段均要求已堵为主，限量排放。为了保证正常的施工进度及安全的情况下采用超前帷幕注浆为最好的方法。大瑞铁路保山段为高风险隧道，突水、突泥风险较大。保山隧道掌子面开挖后主要为砂岩、砂岩夹泥岩为主，围岩岩体弱～强风化，节理裂隙较发育，整体稳定性差、中下部（线左～线右）出现泥岩软弱夹层、致使此段超前周边注浆（掌子面中下及底板）效果欠佳，按照已批复方案对此段进行超前帷幕注浆对地下水进行封堵、确保地表水的流逝。为防止隧道（隧道进口岩菁断层）段10.6km范围内隧道开挖引起地下水流失，进而影响地表水环境，采取“以堵为主、限量排放”的地下水处理原则，对该范围内部分段落采取超前帷幕注浆堵水，满足地下水排放限量标准。根据施工过程中地表白纸坊洼子水源监测结果及洞内水监测结果、超前地质预报结果、开挖揭示的地质条件，采取超前周边或超前帷幕注浆堵水相结合的措施。在不影响设计注浆堵水加固效果、质量前提下，通过优化设计超前帷幕注浆施工参数，优化施工组织和资源配置，实现超前帷幕注浆的快速实施，达到加快施工进度的目的。施工超前帷幕注浆堵水段后，通过现场各方的配合下快速高效的开展超前注浆施工，平稳推进超前注浆堵水施工进度，其中注浆单元调整为15m施作，注浆加固圈按厚度3m施作，注浆后限量排放标准为5m3/m.d。注浆孔布置由原设计5圈调整为3圈/49孔布置， 孔位应准确定位，与设计位置的允许偏差为+5cm，偏角应符合设计要求，每钻进一段，检查一段，及时纠正，孔底位置偏差应小于30cm。注浆开孔直径不小于φ70mm，终孔直径不小φ50mm。灌浆过程中通过单液浆、双液浆、特种灌浆浆材进行灌注施工达到最佳的效果。

通过现场实际施工得出通过超前帷幕注浆可以有效的提高围岩整体性和自承能力及对富水段落地下水的封堵。在以后的不良地质和富水，高风险隧洞施工中采用超前帷幕注浆是最有效的必要手段。也是保证开挖进度的必要手段。